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行程驾驶-一辆特斯拉车辆在加州发生交通事故

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許多特斯拉車主表示,在使用Autopilot的時候,他們可以讓雙手脫離方向盤一段時間,但是該公司建議車主在使用該系統的時候,時刻都將雙手放在方向盤上,並留意路面情況。

NTSB還公布了2019年3月發生在佛羅里達州德拉海灘的第三起Autopilot撞車事故的調查報告。報告顯示,沒有證據表明在事故發生前的8秒內駕駛員將雙手放在方向盤上。NTSB表示,在那起事故中,一輛特斯拉Model 3的駕駛員撞上了一輛半掛卡車,而司機並未作出反應。

在這起致死事故中,車輛一共使用Autopilot行駛了18分鐘,其中有大約三分之一的時間中,系統沒有檢測到駕駛員的雙手。該系統進行了兩次視覺提醒,以及一次聽覺提醒,要求駕駛員將雙手放在方向盤上。

事發時,38歲的蘋果公司軟件工程師Walter Huang正在山景城駕駛Model X,車輛處於Autopilot模式,速度為70英里/小時(約112公里/小時),之後車輛撞上隔離帶。NTSB表示,Huang在此前的旅程中曾報告過問題:Autopilot將車輛朝着高速公路匝道與車道之間的區域(即分道角區)轉向,而車輛進入這一區域屬於違章行為。

2016年特斯拉Autopilot在佛羅里達州捲入致命事故之後,NTSB曾對特斯拉的駕駛輔助系統提出過批評。去年9月,該機構曾稱,特斯拉的這個系統的設計在此前發生在加州的事故中允許「司機脫離駕駛任務「。

(圖片來源:特斯拉官網)蓋世汽車訊 2018年,一輛特斯拉車輛在加州發生交通事故,導致車輛司機喪生。事故發生時,這輛特斯拉正在使用Autopilot駕駛輔助系統。據外媒報道,美國國家運輸安全委員會(NTSB)2月11日在一份公開文件中表示,在事故發生前的幾次行程中,這名車主曾報告過問題:Autopilot曾讓車輛駛離高速公路。

NTSB透露,在行程期間,Huang一直在使用一部隸屬於蘋果公司的iPhone。數據記錄顯示,這部手機在行程中進行過數據傳輸。

NTSB還發現了司機在行程中使用智能手機的證據,該機構計劃在2月25日召開聽證會,確定事故的可能原因。特斯拉沒有在立刻對置評請求做出回應。

在蘋果的協助下,調查人員對手機的日誌進行了恢復。記錄顯示,在這段致命行程中,手機中的一款名為《Three Kingdoms》的拼詞遊戲處於活躍狀態。NTSB表示:「大多數玩家為了握緊設備以及操作遊戲,都會雙手持握手機。」但是該機構也補充說,日誌數據「並未提供足夠的信息,證明駕駛員在事故發生時正在握着手機,也無法證明駕駛員與遊戲的互動程度。」

車輛數據顯示,在此前的行程中,在Autopilot將車輛駛入該區域后,Huang曾採取糾正措施。NTSB表示,在致命事故中,事故發生前6秒方向盤沒有檢測到Huang的雙手。也沒有證據表面Huang採取過剎車或是避險行為。

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